Carregadeiras de Rodas
WA470-6
Motor
Komatsu SAA6D125E-5
Potência Bruta de Motor
273 HP
Peso Operacional
22.960 Kg
Capacidade da Caçamba
4,2 m3
Altura Máxima do Pino de Articulação da Caçamba
4.360 mm
Força de Desagregação
21.120 Kgf
COMPONENTES WA470-6/WA4706 KOMATSU CONSTRUÇÃO
Componentes Komatsu
A Komatsu fabrica o motor, conversor de torque,
transmissão, unidades hidráulicas, peças elétricas, nesta roda
carregador. As carregadeiras Komatsu são fabricadas
com sistema integrado de produção sob rigoroso controle de qualidade
Sistema de controle.
Freios de discos múltiplos úmidos e totalmente hidráulicos
Sistema de travagem
Isso significa menores custos de manutenção e maior confiabilidade.
Freios de discos múltiplos úmidos são totalmente selados. Os contaminantes são
mantidos fora, reduzindo o desgaste e a manutenção. Freios não requerem
ajustes de desgaste, o que significa manutenção ainda menor. o
O novo freio de estacionamento também é um disco múltiplo úmido sem ajuste para alta confiabilidade e longa vida útil.
A confiabilidade adicional é projetada no sistema de frenagem pelo
utilização de dois circuitos hidráulicos independentes. Fornece hidráulica
backup caso um dos circuitos falhe.
Freios totalmente hidráulicos significam nenhum sistema de ar para sangrar,
ou a condensação de água no sistema que pode
levar à contaminação, corrosão e congelamento.
Estruturas de alta rigidez e articulação da carregadeira
As estruturas dianteira e traseira e a articulação da carregadeira têm mais
rigidez torcional para garantir a resistência contra o aumento
estresse devido ao uso de uma caçamba maior.
A estrutura e a articulação da carregadeira são
projetado para acomodar
cargas reais de trabalho,
e computador simulado
teste prova sua
força.
Vedações O-ring planas face a face
Vedações O-ring planas face a face
são usados para vedar com segurança
conexões de mangueira hidráulica
e para evitar vazamento de óleo.
Além disso, os anéis de buffer são
instalado no lado da cabeça de
os cilindros totalmente hidráulicos para
diminuir a carga na haste
veda e maximiza
a confiabilidade.
Tinta Primária de Eletrodeposição Catiônica/
Tinta final de revestimento em pó
A tinta de eletrodeposição catiônica é aplicada como primer
pintura e revestimento em pó é aplicado como acabamento para o
peças externas de chapa metálica. Este processo resulta em uma
bela máquina livre de ferrugem, mesmo nas condições mais severas
ambientes. Algumas partes externas são feitas de plástico
proporcionando longa vida útil e alta resistência ao impacto.
Conectores Selados
Os chicotes principais e os conectores do controlador são equipados
com conectores selados fornecendo
alta confiabilidade, resistência à água e
resistência ao pó.